就在几天前，随着义乌到西班牙马德里X8020次中欧班列开出，义乌中欧班列迎来了开行十周年。这十年来，义乌中欧班列已累计开行突破6700列，发送货物超67万标箱。


　　浙江义乌到西班牙马德里13052公里，这趟全球最长的货运专线由60多位中外司机接力驾驶。火车司机黄伟的日常工作是驾驶内燃机车将零散分布的货物车厢编组成列，牵引停放到指定位置，再交由电力机车接力驶向目的地，他也是义乌中欧班列的“第一棒”。


　　驾驶着这台东风内燃机车，黄伟将110个标箱编组成列从货场开出，也开出了义乌中欧班列的第一个“十年”。


　　这也是黄伟驾驶中欧班列的第十年。在铁路边长大的他，儿时的梦想就是当火车司机。黄伟说那时最喜欢待在父亲工作的车站行李房，想象着那些大包小包要去到的地方。


　　孩童时的天马行空，却在多年后一语成真。


　　2014年的11月18日，首趟义乌中欧班列发出，车头驾驶室里坐着的正是黄伟，他身后的平板车上载着82个标准集装箱。3个月后，回程班列载着64个标箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水抵达义乌，又是黄伟承接这“最后一棒”把集装箱送入海关。


　　回程班列一趟接着一趟。在义乌国际商贸城，14000多家商户都在通过中欧班列运输自己的货物，近5万种品类把集装箱塞得满满当当。义乌中欧班列也从最初的一年开行23列，增加到现在的一年1100多列，已通达亚欧160多座城市。


　　海铁联运班列串起义乌和货物吞吐量全球第一的宁波舟山港，出口集装箱可以“一次申报、一次查验、一次放行”。


　　以小商品闻名于世的义乌国际商贸城，如今也有了大商品，从太阳能照明灯到新能源汽车，全国首个新能源产品市场彰显着“新三样”的勃勃生机。


　　2024年前10个月，义乌进出口总值达到5601.6亿元，同比增长了18.3%。黄伟生活的这座城市，正以更开放的姿态拥抱世界。


　　汽笛响亮，万里联通。不同地域、不同轨距的铁路串联起一条国际大通道。而累计开行已超过10万列的中欧班列也不断书写着新的丝路传奇。