深中通道通车以来，深圳与中山两地的车程从2个多小时缩短到30分钟以内。日前，长10.8公里的“南沙联络线”正式通车，又为深中通道再添关键接口。


　　不久前，连接深中通道与南中高速主线的“南沙联络线”正式通车，深圳与广州这两大城市首度在陆路实现了直连。从广州南沙出发，20分钟就能到达深圳前海、15分钟就能到达中山城区。


　　作为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，深中通道自6月30日通车试运营以来不断迎来通行高峰。截至11月6日，车流总量已累计突破1091万车次，日均车流量超过8万车次。


　　城市间时空距离的缩短也催生了跨城通勤热和旅游热。今年第三季度，中山累计接待旅客同比增长了103.55%。


　　从旅游到投资，从服务业到制造业，人流滚滚的背后是珠江两岸形成的“黄金内湾”正在加速变成现实。600多项政务服务实现两地“跨城通办”，一批来自深圳的专精特新企业扎根中山发展，“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等深中产业联动日益活跃。澳门青年黎子健6年前来到中山创业，现在“一脚油”跑遍大湾区成了他的工作日常。


　　如今，珠江两岸形成了包括深中通道、黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥在内的五条跨江、跨海通道，将东西两岸城市群串珠成链，搭建起大湾区深度融合发展的“新动脉”。


　　目前，粤港澳大湾区高速公路通车里程已超过5300公里。人享其行，物畅其流。从珠江口起笔，日益织密的立体交通网络，正描绘出大湾区区域协同发展的未来。


　　我国自动化码头规模居世界第一


　　记者从交通运输部获悉，目前我国已形成多个世界级港口群，自动化码头规模居世界第一。


　　近日，从德国出发，满载机械设备、汽车零配件等货物的外籍集装箱船停靠在天津港。得益于“5G+北斗+无人驾驶”智慧港口建设方案，在远程自动化操控下，集装箱落箱实现厘米级精准对位，人工智能运输机器人按照系统自动下达的作业指令，将集装箱送到指定区域，全流程自动化作业紧密衔接。


　　交通运输部数据显示，目前我国已建成自动化集装箱和干散货码头49座，规模位居世界第一。在集装箱码头方面，我国基本掌握了自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术。


　　目前，我国已形成了环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年保持世界第一。


　　新疆铁路今年货物发送量已突破2亿吨


　　记者从国铁乌鲁木齐局了解到，截至11月9日，新疆铁路今年货物发送量超2亿吨，同比增幅达10%。


　　11月9日，随着一列满载万吨的煤炭列车从乌将铁路将军庙站启程，新疆铁路今年货物发送量达2.001亿吨，相较去年提前29天突破两亿吨大关。


　　今年以来，新疆铁路持续实施普速旅客列车由兰新高铁运行，推进乌鲁木齐枢纽地区客货列车同速运行，进一步提升兰新铁路货运通道能力。格库铁路新疆段完成扩能改造，单日通行能力由26列增至39列。


　　截至目前，今年疆煤外运量已达7504万吨，同比增长51.5%。新疆铁路双口岸站通行中欧班列数量持续走高，达1.35万列，同比增长13%；口岸过货量达2400余万吨，同比增长12%，均创历史新高。


　　瑞梅铁路10日起由线下转入线上铺架施工


　　11月10日，瑞梅铁路全线首片T梁开始架设施工，标志着瑞梅铁路正式由线下施工转入线上铺架施工。


　　新建瑞梅铁路是国家“十四五”重点工程项目。北起江西省瑞金市，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站，正线全长240.3公里，设计时速160公里。


　　瑞梅铁路将多个赣南革命老区与粤港澳大湾区相连，将大大缩短两地间的时空距离，为革命老区的红色旅游、特色农产品出口等提供便利，同时也便于粤港澳大湾区的资金、技术、人才等资源向革命老区流动，促进老区经济的转型升级和快速发展。


　　常泰长江大桥钢桥面主体铺装完成


　　经过近三个月的施工，常泰长江大桥钢桥面主体铺装已于11月9日全部完成，大桥预计2025年上半年基本建成。


　　大桥上下层钢桥面铺装总面积超25万平方米，相当于33个标准足球场。超大跨径、复杂桥型结构以及双层桥面公铁同层重载等多重特性，给常泰长江大桥钢桥面铺装施工带来了挑战。


　　连接江苏常州和泰州的常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥等世界纪录。


　　目前，常泰长江大桥正在同步开展机电、房建等附属工程施工，预计2025年上半年基本建成。