11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，人工小件区的工人们正在分拣快递。河北日报记者 刘英摄

园区外，一辆辆货车排队入园，园区内，全自动分拣线马力全开……11月11日下午3时，3.7万平方米的顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，500多名工人正在全力迎战“双十一”。

刚到分拨中心车间门口，只见30多名头戴安全帽的工作人员正在接受岗前培训，之后就要加入今天的工作队伍。

“今天肯定会达到高峰值，所以下午到晚上要增强运力。”廊坊顺丰速运有限公司分拨中心负责人张士博介绍，为了应对“双十一”高峰，他们在原有6条自动化分拨线的基础上，10月份新引进了一条自动化分拨线和一条自动化卸车线，日均处理包裹能力提升了近30%。

11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，人工小件区的工人们正在分拣快递。河北日报记者 刘英摄

分拨车间内，机器的转动声、包裹的穿梭声不绝于耳。随着传送带的飞快运转，一个个包裹经设备自动分拣，被迅速地传送到对应的位置。

“通过自动化分拣线，一个包裹从订单包装完成至车辆转运，最快只需要20分钟。我们还按照快递小哥所在区域分拣装车，帮助网点省去分拣时间，实现‘上午寄、即日达，下午寄、次日达’。”指着眼前一条条高速运转的生产线，廊坊顺丰速运有限公司分拨中心负责人张士博颇感自豪。

快递速度这么快，其中是不是有什么新模式、新科技？张士博为记者来揭秘。

“我们采用了‘上仓下中转’模式，将仓储和转运功能整合在同一个分拨中心，上层用于仓储，下层用于转运。”张士博介绍，这种模式使得货物能够在同一地点完成存储和转运，大大缩短了中转时间，减少了物流成本。

在分拨中心运营经理马凯带领下，记者攀上一层层楼梯，来到自动化分拣线的最高处。

“再往上就是1.8万平方米的仓库。消费者下单后，包裹在仓库直接包装，实现‘下单即发货’‘发货即处理’。包装完成后，直接通过传送带进入咱们的自动化分拣线。”马凯站在矩阵安检机旁，一边为记者介绍着，一边检查机器的工作状态。

11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，工人们正在转运快递。河北日报记者 刘英摄

矩阵安检机的出口处，耀眼的白光不时闪现。

“这是在对包裹进行六面扫描。”马凯介绍，包裹进入矩阵安检机后，自动化信息采集设备系统会对包裹的六个面进行扫描，即使包裹的面单贴在底面，系统也能准确识别。

同时，自动化分拣线中的光电动态监控系统还会根据包裹的面单信息，规划这个包裹在整个分拣线上的路径，并根据实际情况对包裹进行距离控制，让整个分拣线不出现“堵车”或“追尾”等事故。

车间内，一条条红色的生产线正在高速运行。

“这边是高速自动矩阵，那边是高速自动供件交叉带分拣机，还有高速干支装车线，这些智能设施组成一整套自动化的分拣系统。”马凯介绍，近年来，各家快递企业都通过升级自动化设备，提升分拣效率，助推行业降本增效。

包裹在自动化分拣线上一路高速前行，通过不同的分拨口，很快就到了装车区。5大装车区共有数十个出口，每一个出口都停满了运输车，工人们正在紧张有序地装车。

11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，工人正在装车区工作。河北日报记者 刘英摄

“我们在装车区的使用末端增加了红外传感器，还安装了具备急停功能的五节伸缩皮带机，在规避快件掉落的同时，也能降低员工搬运快件的劳动强度。”马凯表示。

拥有十年快递行业工作经验的马凯，见证了廊坊现代商贸物流产业的高速发展。

“目前我们整个中转场服务已经覆盖廊坊市100个核心网点，并以廊坊为原点，辐射全国。今后我们还要继续提升分拣效率，优化配送服务，更好地服务现代商贸物流产业发展。”马凯说。