随着气温不断走低，特别是昼夜温差加大、集中修扰动道床基础施工多，给铁路防断工作带来安全隐患。对此，中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段采取诊断+预防的方式，提高钢轨防断免疫力，确保线路设备良好。

加大母材钢轨探伤检查力度，细化制定钢轨探伤周期，采取周期性检查、专项检查相结合的方式，加密检查频率，重点检查焊缝、曲磨轨、道岔部件等薄弱环节和重点部位，并结合伤损多发、侧磨加剧等钢轨状态，适当缩短探伤周期，增加探伤检查频次，严密监控设备运用状态。

为防止发生漏检，石家庄工务段采取双保险检查方式，组织车间焊缝检查班组对焊缝进行监控检查，重点监控线路和道岔交接处、小半径曲线、桥梁两端等易发钢轨轨底角裂纹地段，严控焊缝伤损折断安全隐患。同时结合段发防断重点地段，制作探伤重点地段表，按换轨、曲线拨改、冻害地段等对防断重点地段进行分类，明确线路里程、采取的对策、责任人和最少检查次数。

结合焊缝断轨典型案例，石家庄工务段加强焊缝病害整治力度，将焊缝平直度不良、铝热焊缝溢流飞边纳入冬前设备重点整治台账，根据焊缝伤损不同部位和类型，采用针对性措施进行整治，并对整治前后数据进行对比分析，研究不同焊缝伤损处理方法，提高焊接质量和工作效率。

截至目前，石家庄工务段已检查线路125公里、道岔115组、放散钢轨25段19公里、更换曲磨轨42条12公里、卸砟40车1600方、整治不良接头56处，多举措提高了钢轨的“免疫力”，保障了铁路运输安全。