景色秀美的井陉太行“天路”，激活一个个千年古村落；“九曲十八弯七十二拐”的元氏元大线盘山公路，让人流连忘返；行唐珍果基地路、寿桃观光路、枣区环路、核桃环路等，让富民产业更红火……一条条通村畅乡的农村公路，连通了城乡，推动了经济发展，串起好山好水好生活。

6月24日航拍的井陉太行“天路”西线。石家庄市交通运输局供图

按照“建好、管好、护好、运营好”要求，十年间，石家庄建设改造“四好农村路”7200余公里，完成投资约100亿元。截至2023年底，全市农村公路通车总里程1.7万余公里，较2014年增加1700余公里，增长11.6%，居全省前列。

·路网延伸

——农村公路通车总里程1.7万余公里

“以前的路坑坑洼洼，收购商不愿意来，我们得把桃子运出去卖，稍有磕碰人家就压价。现在路修好了，进山游玩采摘的游客多了，在果园里就能把桃子卖了。”6月30日，赞皇县枣林村果农周冬民高兴地说。

周冬民所说的路，是枣林村东侧的乡道454。这条路已经修了近二十年，是该村通往外界的一条重要通道。然而近年来，由于水泥路老化出现龟裂等情况，影响了沿线居民出行。

今年，赞皇县投资3000多万元，对该路黄家沟—黄北坪段进行改造提升，路面由水泥改为沥青混凝土，部分较窄路段拓宽至6米。目前该路已完工通车，不仅大大改善了沿线十余个村庄群众的出行条件，为沿线村庄种植的杏、桃等农产品输出提供交通便利，还串联起棋盘山、锁云湖等景区，大大促进了沿线旅游业发展。

近年来，石家庄大力开展农村公路建设。截至2023年底，全市农村公路通车总里程1.7万余公里。随着农村公路的不断延伸，农民群众“出行难”问题得到基本解决。

“走得了”还要“走得好”“走得安全”。近年来，石家庄不断加大投入，对全市农村公路进行标准化改造。目前，石家庄农村公路全部达到等级公路标准。其中，乡镇通三级及以上公路、建制村通等级公路、20户以上自然村通硬化路比例均达100%，2000人以上建制村通双车道公路比例达94%，居全省前列。

经过多年建设，石家庄市外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的农村公路网基本形成，农村交通运输条件明显改善，为服务乡村全面振兴发挥了重要作用。

为进一步推进农村公路均衡性、普惠性发展，今年石家庄市17个县新建改造农村公路490公里，目前已全部开工。

·管养升级

——各县农村公路优良路率均达75%

“上个月来送货时，路还坑坑洼洼，这么快就修好了。”6月28日，货车司机申立柱开车往鹿泉区新北方汽配城送货，下高速一拐到双同路，发现道路焕然一新。

双同路虽只是鹿泉区北部一条乡道，但沿线分布着金隅鼎鑫水泥、新北方汽配城、河北传媒学院、冀中医专等多家企业、学校。由于平时来往车流量较大，负担较重，出现路面坑洼、破损等情况。

“经过前期勘察，这条不足6公里长的道路，破损面积6000多平方米，大大小小的坑有近百处。”鹿泉区地方公路管理站站长崔永东说，他们立即制定施工方案，组织大型铣刨机、摊铺机、压路机等机械设备开展公路修复养护。“在确保安全和质量的前提下，我们修一段通一段，尽量减少施工对群众出行带来的影响，只用3天就修完了。”崔永东说。

“四好农村路”建设，“建好”是基础，“管好”“护好”是关键。

近年来，石家庄大力推行县、乡、村三级路长负责制。全市4157名路长，负责相应农村公路管理养护工作及路域环境整治，建立起“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系。同时，健全工程质量责任体系，严格落实质量责任终身负责制，加强全过程质量监管。

资金方面，石家庄市、县两级财政根据农村公路养护工作需要，保障养护工程资金投入。全市农村公路年均养护工程比例不低于5%，各县农村公路优良路率均达到75%。

与此同时，石家庄各地因地制宜开展农村公路洁化、绿化、美化，路域环境不断优化。

“道路见本色，行车无扬尘，这是我们的保洁标准。”崔永东说，他们对管辖道路开展人机协作精细化保洁，清除路面浮尘、泥土，减少扬尘污染。同时，结合城乡环境整治专项行动，对道路两侧绿化带内垃圾杂物、干枯枝叶进行清掏清运，对便道砖、隔离带等设施进行维修整治，排除安全隐患。

科学管理养护，让农村公路不仅成为民生路，也成为吸引人们运动休闲的生态廊道。

7月6日，石家庄市鹿泉区望佛路十里花廊段绿树成荫、繁花似锦。河北日报记者史晟全摄

盛夏时节，鹿泉区望佛路十里花廊段绿树成荫、繁花似锦，吸引许多过往行人驻足观赏、拍照留念。“我们依据季节变化不断补种时令花卉、改造周边景观，全力营造步移景异、四季可游的水系绿廊生态景观。”鹿泉区交通运输局滨河路景观管理中心党支部书记王永伟说。

宽阔笔直的公路干净整洁，两旁绿化景观错落有致，休闲广场、亭廊、雕塑等点缀其中。驱车行驶在藁城区环城路上，公路与沿线美景相映成趣，犹在画中行、景中游。

元氏县县道061元大线是一条盘山公路，“九曲十八弯七十二拐”。拓宽改造后，铺装了柏油路面，美化亮化了山景，成为骑行爱好者的热门打卡地。

·融合发展

——75%的县实现全域公交或全域公交化

6月30日10时，在晋州市总十庄村开小吃店的冯兰像往常一样，到村西的公交站等候105路公交车。不一会儿，公交车进站，司机将一个标注着她名字的箱子递给了她。

“这是我从晋州市东翼市场采购的干货、冷冻食材。以前都是自己开车去买，50来里地，费油不说，还耽误时间。”冯兰说，现在打个电话，卖家给打包好放到公交车上，两三块钱就送到村口了，既方便又省钱。

近年来，晋州市依托全域公交、电子商务，大力推进客货邮一体化，积极培育“商超供销同网+城乡一小时送达”农村物流服务模式。2021年，晋州市被交通运输部命名为城乡交通运输一体化示范县。

“为满足省会、县城、乡村群众之间小件货物快速运输的需求，我们统筹客运公交一体化服务网络，依托县、乡、村各级客运公交站点，开展公交带货和客运车辆底仓运输。”晋州市交通运输局党组成员、副局长刘伟说，目前已实现市域内城乡间货物1小时送达，从晋州市域内任意乡村至省会货物4小时内送达，有力推动了农产品进城、消费品下乡。

日益完善的农村公路网络，让“人享其行、物畅其流”照进现实。目前，石家庄市县城30公里范围内农村客运班线公交化运行率达100%，75%的县实现全域公交或全域公交化。所有具备条件的乡镇和建制村实现通客车或公交车，“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已经成为现实。

产业跟着公路走，公路促进产业活。近年来，石家庄结合农村产业布局和特色乡镇，建设串联乡村主要旅游景区景点、主要产业和资源节点、中小城镇和特色村庄的区域路网，促进农村公路与乡村产业深度融合发展。通过大力推进“农村公路+”模式，积极探索路衍经济新模式，为乡村全面振兴增添了动力和活力。

“农村公路+旅游”，井陉县太行“天路”激活了沿线27个古村落，为传统村落集中连片发展奠定了基础；“农村公路+农业”，行唐县建设寿桃观光路、枣区环路等10条280公里农村路，让各项富民产业红红火火；“农村公路+电商”，平山县依托客运班线发送货物，实现县、乡、村三级物流网络节点全覆盖……

“‘四好农村路’连通城乡，盘活农村文化、旅游等资源，带动城乡客货双向流动，促进了城乡一体化发展。”石家庄市交通运输局党组成员、副局长朱增奇说，他们将以数字化和精细化为抓手，聚焦路网畅通高效、管养机制完备、资金保障有力、设施耐久可靠、安全防护到位、路域环境优美、运输服务便捷，持续完善全市农村交通运输体系，为推进乡村全面振兴提供坚实的交通保障。