近日，中国新能源汽车产量首次达成年度1000万辆，创下新纪录。新能源汽车蓬勃发展产生的“溢出效应”正在传导至上下游行业，不少细分市场格局正在重塑。


　　记者从近日在西安举行的2024年铂族金属创新应用百人论坛上了解到，尽管燃油车产销下滑使铂族金属的市场需求减少，但混动车型、氢燃料电池车型对铂族金属特别是钯金的需求持续增长，此消彼长间，业界预计钯金市场将在绿色及高科技行业的推动下稳定增长。


　　据介绍，钯是铂族金属成员，其他成员还包括铂、钌、铑、锇和铱，这些金属主要应用于催化剂、耐热合金、电子产品涂层和传感器等领域。


　　业界专家认为，在全球减碳的大趋势下，钯金市场正在发生巨大变化：一方面，交通电气化正在减少所有铂族金属在汽车催化剂中的使用；另一方面，富铂柴油发动机正在被富钯汽油和混合动力发动机所取代。此外，钯金还在快速发展的新能源技术中找到了新的应用：氢电解和燃料电池的催化剂、硅和过氧化物太阳能电池的涂层以及可持续航空生物燃料的催化剂。分析人士预计，全球该领域钯金的应用每年将增加15吨至20吨。


　　值得注意的是，人工智能和电动汽车的快速发展将加大对芯片和电容器的需求，这将推动钯涂层的需求，从而取代昂贵的黄金。此外，微电子技术的新领域也将不断发展，如自旋电子学，这也需要钯金的导电性、磁化率和耐腐蚀性。据预测，全球该领域钯金的应用每年将至少增加10吨。


　　专家预计，现有的铂族金属应用还将为钯金提供更多的市场。近期有研究表明，由于金属密度相差两倍，用钯替代部分铂后，玻璃纤维漏板的成本大大降低。另一项研究是在电化学方面，钌铱阳极在部分替换为钯后，寿命延长，成本降低，能耗减少。据预测，全球该领域钯金的应用每年将增加15至20吨。


　　近年来，随着汽车制造商在混动发动机中越来越多地使用钯，中国市场对钯金的需求激增。中国物资再生协会贵金属工作委员会副会长边疆表示，到2035年，中国市场预计将需要150吨至160吨的铂族金属。


　　“中国目前在光伏、氢能和电子产品领域明显处于领先地位，因此中国的钯金市场将会随着大趋势增长。钯金中心旨在为本地制造商提供广泛、有效的钯金新技术组合，以及稳定的金属供应。”诺尼可钯金技术中心负责人德米特里·伊佐托夫表示。